船用齿轮箱专业维修
船用齿轮箱结构简介
主要功能:
倒、顺车
并联两套离合器布置，液压操纵换向减速
船用齿轮箱减速比:大齿轮齿数/小齿轮齿数离合
多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲击
承受螺旋桨推力
承受螺旋桨倒顺产生的推、拉力
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船用齿轮箱
船用齿轮箱是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜船用齿轮箱高。接下来就为大家介绍一下船用齿轮箱制造中为何使用斜齿轮：1、斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样船用齿轮箱每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。
2、船用齿轮箱任何瞬时，大约有一半时间，假定重合度约为1.5，将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处，因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。
3、制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不像直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在制造中选用斜齿轮而非直齿轮。
了解了船用齿轮箱为何使用斜齿轮，是不是对它更加熟悉了呢，只有对船用齿轮箱不断地学习了解，这样才能更加熟练的操作，提高自己的效益。
本文摘自舟山鑫益船舶机械有限公司（http://zsxycb.fht360.com/），船用齿轮箱厂家，转载需标明出处。
